橋梁動(dòng)態(tài)測試系統是自行研發(fā)的新一代DASP-橋梁動(dòng)態(tài)測試系統為各種橋梁的動(dòng)靜態(tài)測試和模態(tài)試驗提供完整的解決方案，尤其在大型橋梁的低頻性能測試方面具有非常高的精度和效率，可以很好地分辨結構的低頻密集模態(tài)。
提供橋梁的振動(dòng)、應變、沖擊等信號采集，橋梁索纜的索力測試，沖擊系數分析，環(huán)境激勵的模態(tài)試驗，以及可以選擇的應變模態(tài)試驗和橋梁撓度實(shí)時(shí)測量。
采用32通道并行數據采集儀器，完成全部通道的并行數據連續采集，連續采集時(shí)間可長(cháng)達幾小時(shí)直至幾天，并且可以同時(shí)測量振動(dòng)、應變、沖擊信號，采樣過(guò)程中可以同時(shí)進(jìn)行信號示波，以便在長(cháng)時(shí)間采樣過(guò)程中可監測信號是否正常。采集的振動(dòng)和應變數據可以滾動(dòng)進(jìn)行瀏覽和頻譜分析，以及批量進(jìn)行有效值、峰峰值等幅域指標的統計，采用應變花方式測量的動(dòng)靜態(tài)應變數據可以進(jìn)行應變花分析，得到主應力和剪應力的大小和方向，而沖擊信號可以進(jìn)行沖擊zui大加速度、沖擊時(shí)間和沖擊系數等分析。斜拉橋和懸索橋目前已經(jīng)越來(lái)越多地在工程中被采用，而其索纜的健康狀況直接影響整個(gè)橋梁的安全性。
中的索力測試和分析軟件可以對斜拉橋或懸索橋索纜的索力進(jìn)行在線(xiàn)測試或離線(xiàn)計算，繪制索力變化曲線(xiàn)，確定懸索的健康狀況。沖擊系數分析可以在列車(chē)或車(chē)輛經(jīng)過(guò)橋梁對其產(chǎn)生沖擊過(guò)程時(shí)，計算其沖擊系數，研究車(chē)輛對結構的沖擊特性。本方案中的模態(tài)分析軟件具有先進(jìn)的環(huán)境激勵模態(tài)分析方法。對于橋梁結構常常需要利用水流、海浪、風(fēng)力、地脈動(dòng)等激勵方式，激勵信號不可測量，需要對響應信號連續測量很長(cháng)的時(shí)間，并選擇合適的參考點(diǎn)進(jìn)行分組測量。因此DASP中提供多通道超大容量數據并行連續采集和先進(jìn)的SSI、ERA和Prony分析方法，并且可以選擇PolyLSCF、PPM、PZM、EFDD等方法，*保證任何一座橋梁模態(tài)試驗的成功進(jìn)行。
