路面平整度儀根據交通部頒發(fā)的《公路路基路面現場(chǎng)測試規程JTJJ059-95》。在廣泛聽(tīng)取了用戶(hù)對LXBP-2型路面平整度儀的意見(jiàn)后，是河北省虹宇儀器設備有限公司自行研發(fā)的新一代檢測儀器，保留了原儀器的優(yōu)點(diǎn)，并在其基礎上研制而成的。在電子技術(shù)方面，采用了國內外的微機處理和大規模集成電路技術(shù)，提高了整機的集成度，增加了主機內存（多達512K），可連續測919公里并可存下全部數據，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統工作的可靠性，使整機系統的各項性能更穩定。儀器自動(dòng)計算距離，每測1000個(gè)點(diǎn)自動(dòng)保存為一個(gè)記錄，同時(shí)計算結果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。
路面平整度儀儀器內含實(shí)時(shí)時(shí)鐘，可顯示時(shí)間和日期，并自動(dòng)記錄。顯示器則采用了液晶中文顯示的方法，既降低了功耗又使顯示更加清晰；位移傳感器采用了無(wú)溫漂、時(shí)漂的電感式位移傳感器，精度更高、穩定性更好，電源采用6V 7.2Ah膠體免維修電池，取代了傳統的蓄電瓶；在機械方面，在保證測試精度、測試準確性和機架剛度的前提下，盡可能的減少了儀器的重量，使儀器的運輸及裝卸更加方便靈活。LXBL-6型是目前國內的現代化路面平整度測量?jì)x器，具有連續測量，自動(dòng)運算，顯示并打印路面平整度標準差的功能。
路面平整度儀配有便攜式微機及即時(shí)監控軟件，可即時(shí)處理數據；和現行的三米直尺測量及其他同類(lèi)測量?jì)x器比較，具有測量精度高、速度快、數據可靠、評定科學(xué)等優(yōu)點(diǎn)，是自行研發(fā)的新一代檢測儀器，而且操作簡(jiǎn)便、工作可靠、同時(shí)大大降低了勞動(dòng)強度，提高了工作效率和經(jīng)濟效益。適用于公城市道路、廣場(chǎng)、機場(chǎng)跑道等路面的施工檢查竣工驗收和道路的養護，同時(shí)也可為教學(xué)、設計及科研單位提供可靠的路面分析資料。
表面振動(dòng)壓實(shí)試驗儀（BZYS4212）
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
一、概述
對于無(wú)粘性自由排水土的zui大干密度的測定，擊實(shí)試驗法的曲線(xiàn)型試驗曲線(xiàn)是多峰或無(wú)顯著(zhù)峰值，這表明該法對這類(lèi)土已不是zui合適的試驗法了。而且擊實(shí)法確定的“zui大干密度”常常低于振動(dòng)壓實(shí)試驗的結果。英國標準BS1377，瑞典SS027109均規定對于高滲透性土采用表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。我國交通部行業(yè)標準《公路土工試驗規程》（JTGE40-2007）結合交通部公路科學(xué)研究所的試驗研究，新增加了此法和振動(dòng)臺法作為無(wú)粘性粗粒土巨粒土的zui大干密度測定的基本試驗法。
表面振動(dòng)器法與振動(dòng)碾壓工況相似，操作簡(jiǎn)便，試樣在振動(dòng)壓實(shí)時(shí)不產(chǎn)生分離現象。振動(dòng)臺法操作復雜，試樣在震動(dòng)壓實(shí)過(guò)程中易產(chǎn)生分離現象，因此，JTG40-2007推薦優(yōu)先采用表面震動(dòng)壓實(shí)儀法，而且此法還可以用于粗粒土大三軸試驗，滲透試驗，混凝土材料試驗及基層材料試驗等制件工作。
二、技術(shù)參數：
1、電源電壓：380V
2、電機功率：0.75-2.2KN
3、振動(dòng)頻率：30-50HZ
4、激振力：10-80KN
5、夯板作用在試樣表面靜壓力：18Kpa以上
6、試筒規格：鋼制大筒一個(gè)，內徑280mm，鋼制小筒一個(gè)，內徑152mm
路面平整度儀，平整度測定儀，平整度檢測，八輪平整度測定儀（LXBL-6），八輪儀,平整度測定儀，
