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承載比試驗儀

簡(jiǎn)要描述:承載比試驗儀 在國內Z先自行研發(fā)成功并投入運行的產(chǎn)品之一,憑著(zhù)對“ "*的工藝技術(shù),配備出色的售后服務(wù),讓“ "在國內市場(chǎng)數十年

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2015-12-24
  • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:756
詳細介紹

承載比試驗儀 在先自行研發(fā)成功并投入運行的產(chǎn)品之一,憑著(zhù)對“承載比試驗儀 ”*的工藝技術(shù),配備出色的售后服務(wù),讓“ ”在國內市場(chǎng)數十年

 是自行研發(fā)的新一代試驗儀器。 分為室內和野外。

CBR-1型室內 

本儀器是自行研發(fā)的新一代試驗儀器適,用于土和混合料(粒徑小于40mm的土),以確定所設計的路面,路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,在規定的試筒模內壓實(shí)后進(jìn)行承載比試驗。

  【技術(shù)參數】
電源電壓: 220V~125W
zui大荷載: 30KN 50KN(兩種可選)
上升速度: 1mm/min
慣入桿直徑: 50mm×100mm
試件尺寸: Ф152mm×170mm

野外承載板測定儀 

本法適用于直接在路面上測定路基土、基層(厚度在0.8-1.0m)路面材料及路面結構層材料的回彈模量。
 

  【技術(shù)參數】
zui大荷載:60KN
承載板直徑:Ф304mm
千斤頂行:120mm
 操作規程

1、按擊實(shí)試驗得出的zui大干密度與*含水量,制備標準式樣三個(gè)。
2、泡水測膨脹量:
   a、在試件制成后,取下頂面濾紙,放一張好濾紙,并在上按裝附有調節桿的多孔板,在多孔板上加4塊荷載板。
   b、將試筒與多孔板一起放入槽內(不放水),并且拉桿將模具拉緊,安裝百分表,并讀取初讀數。
   c、向水槽內放水,使水自由進(jìn)入到試件頂部和底部。在泡水期間水面應保持在試件頂面25mm,通常需四晝夜。
    d、泡水終了時(shí),讀了試件上百分表的中讀數,計算膨脹量。
   e、取出試件,靜至15分鐘排水,然后卸去附加荷在和多孔板及底板和濾紙,并稱(chēng)量,以計算試件的濕度和密度變化。
2、貫入試驗
   a、將泡水試驗終了的試件放到路面材料強度試驗儀上,調整偏球座,使貫入桿與試件頂面全面接觸,在貫入桿周?chē)胖?塊荷載板。
    b、先在貫入桿上施加45N荷載,然后將測力和測變形的百分表指針調整到零點(diǎn)。
c、加荷使貫入桿以1-1.25mm/min的速度壓入試件,記錄測力計內百分表某些讀數(如20,40,60)時(shí)的貫入量,并注意使貫入量為2.5mm時(shí),能有5個(gè)以上的讀數,因此,測力計內的*個(gè)讀數應是貫入量0.3mm左右。
 
*承載比*
 
一、介紹
   CBR技術(shù)是新一代試驗儀器。適用于土和混合料(粒徑小于40mm的土),以確定所設計的路面,路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,在規定的試筒模內壓實(shí)后進(jìn)行承載比試驗。
 
二、CBR試驗目的:
   利用C.B.R.(Califorhia Bearing Ratio)試驗設備配合夯實(shí)試驗結果,於試驗室進(jìn)行載重比試驗,以求得貫入桿貫入土壤的阻抗和貫入標準碎石阻抗之比值(載重比)與土壤乾密度之關(guān)系,以提供現場(chǎng)填土品質(zhì)控制之參考。
 
三、設備構成:
a.夯實(shí)試驗設備:包括標準夯實(shí)試驗或改良式夯實(shí)試驗設備。
b.CBR試驗模具:包括內徑15.2cm,高度12.7cm之試體夯模6組,及配合夯模使用之延伸環(huán)、墊塊、多孔底鈑、膨脹延伸器、膨脹架等。
c.貫入桿:斷面積3in2之圓柱形貫入桿。
CBRd.超載基鈑:直徑約150mm之圓形鉛鈑,中央打孔,孔徑50.8mm(2 in),鈑重4.54kg(10lb)。
e.抗壓主機:采用計測公司制造之機械式抗壓主機,負載能力5噸以上。
f.量測系統:包括沖程5.0cm、精度0.01mm,量測軸向變位之測微表,以及負載容量5噸以上、精度0.1kg量測貫入阻抗之壓力衡圈。
g.其他:藥刀、戒尺、水槽、調土設備、大型電子秤、含水量量測設備等。
 
四、CBR試驗方法:
a.依據設計 求進(jìn)行土壤夯實(shí)試驗,并求得試驗土壤之*含水量(OMC)及zui大乾密度(rdmax)。
b.依據所得土壤*含水量調配土樣,并將土樣分成三層(五層),各以每層10下、30下、65下之夯擊次數,將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中,重模三組不同夯實(shí)能量之試體。
c.去除模具延伸環(huán),將試體表面刮平後翻轉試體,并去除模具底部墊塊。CBR
d.將翻轉後之試體固定於底鈑上,加上超載基鈑後將其安裝於抗壓主機上,并以手動(dòng)控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。
e.啟動(dòng)抗壓機,以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。
f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗,至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。
g.將土樣自模具中頂出,分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進(jìn)行含水量測定。
h.重復b~c步驟,并於試體上下加裝濾紙後,將試體固定於多孔底鈑上,加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表後將全部設備置於水槽中,加水使水淹過(guò)試體頂部,同時(shí)記錄土體膨脹量達96小時(shí)或膨脹量不再增加為止。
i.將試體自水槽中取出,倒掉上部積水後將其靜置15分鐘令其自由排水。
j.將試體安裝於抗壓主機上,并以手動(dòng)控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸,再重復e~g步驟。
 
五、CBR試驗結果:
利用所得之貫入量及貫入阻抗關(guān)系繪出其對應關(guān)系曲線(xiàn),并經(jīng)原點(diǎn)修正後求得2.5mm、5.0mm、7.5mm、10.0mm及12.5mm貫入量時(shí)貫入桿阻抗和貫入標準碎石阻抗之比值(載重比),再以其zui大載重比與該對應土樣之乾密度繪出CBR值~土壤乾密度關(guān)系曲線(xiàn)。經(jīng)由曲線(xiàn)內插法即可求得設計土壤乾密度所對應之設計載重比。

相關(guān)儀器 路面試驗儀器經(jīng)典展示:

          LFG-KEVD動(dòng)態(tài)模量測定儀,PDJ-SEV2靜態(tài)模量測定儀,LMBP-1路面平整度測定儀,CBR-1型,CBR試驗附件,野外承載板測定儀,TLD-127路面材料強度試驗儀,JM-II型加速磨光機,MH-II自動(dòng)數顯擱板式磨耗試驗機,路面彎沉儀3.6米,路面彎沉儀5.4米,路面構造深度儀STGZ-2型,LD-138型電動(dòng)鋪砂儀,路面滲水儀HDSS-2型,高鐵滲水儀(灌入法測定儀),SDY-2205型靜態(tài)電阻應變儀,BM-1擺式摩擦系數測定儀,BM-II新標準擺式摩擦,錨桿拉力計15KN型,錨桿拉力計20KN型,錨桿拉力計30KN

 

 


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